Category: технологии

Category was added automatically. Read all entries about "технологии".

Парадоксы технического прогресса.

Мне кажется, что нынче любая сложная система, будь то софт или железо, лепится в основном из чужих кубиков. Как давно уже собирается компьютер или радиоприёмник. У этих взяли сопротивления, у этих транзисторы, у этих вентилятор охлаждения... Иногда просто фантастические прорывные решения создаются на старой, разработанной ещё лет 10 назад, элементной базе.
Соединили это с этим и создали устройство, которое что-то в разы упрощает и облегчает.

Утепляют!

В доме сталинской архитектуры, который стоит уже почти 70 лет, к радости конкретных жильцов начали утеплять перекрытия декоративной арки. Арка высоченная. под её сводами можно было сделать ещё одну немаленькую квартиру. Но эстетические соображения подавили утилитарные позывы.
Сколько раз эту арку перекрашивали... и вот, наконец, решили ещё и утеплить. Представляю, как холодно зимой в этой надарочной квартире. Понятно, почему это делают сейчас, а не 40 лет назад. Просто появились новые материалы и технологии, которые позволяют сделать всё быстро и за умеренные деньги. Но вот стены арки утеплять не стали. Хотя и в этих квартирах, думаю, достаточно холодно. Видно жильцы сверху бегали, шумели, а остальные как-то момент капремонта пропустили.



Collapse )

Мои твиты

О современных технологиях нищенства.

Ещё лет пять назад видел в Иерусалиме нищего с компактным платёжным терминалом на батарейках.
Он подходил к людям с кружкой и просил что-нибудь подать. Люди говорили, что у них нет налика – а он тут же доставал свой гаджет, мол, я и безнал принимаю.
А тут я задумался: в Израиле очень дотошная налоговая, за три копейки всю душу вынет. Что мелочь в кружке он нигде не декларировал – это понятно. Но вот с зачислениями на банковский счёт такой фокус уже не пройдёт. Скорее всего, мужик собирал деньги от имени какой-то религиозной общины, на их реквизиты. В этом случае по старой традиции он до половины может оставить себе. Так что мужик запросто мог оставлять себе весь нал и ещё ему что-то отстёгивали с безнальных приходов.
А уж платят ли израильские религиозные организации какие-то налоги – этого я не знаю.

Природная эволюция похожа на технический прогресс.

Старые машины были большими, тяжёлыми, узкоспециализированными, ресурсоёмкими и очень прожорливыми, энергозатратными. Тысячи лет конструкторы бились над каждым из этих параметров, потихоньку, то на процент, то на десять, улучшая параметр за параметром.
То же самое происходило и в живой природе. Только там всё это было медленнее и занимало сотни миллионов лет. На смену огромным, ежедневно пожирающим тонны растительности травоядным и охотящимся на них исполинским хищникам пришли существа во много раз меньшие. Но зато – более разумные и гибкие, с развитыми социальными связями.
Вначале природа тупо пыталась наращивать объём тела своих, так сказать, любимцев – мол, такой гигант будет не по зубам даже самым свирепым и самым голодным плотоядным. Это конечно так. Но сколько с него навоза! И какой дурной запах!
Быстро оказалось, что для выживания вида перспективнее развивать мозги, чем зубы, рога и задницу. Этот путь и стал столбовой дорогой эволюции.
Как и компьютеры, живые существа становятся меньше – зато умнее и умнее. Главное – вовсе не ноги или крылья. А мозги.

Профессия таксиста исчезнет через несколько лет?

Я уже писал https://avderin.livejournal.com/1844539.html
что в марте следующего, 2021, года в Японии поступит в продажу управляемая компьютером машина «Хонда Легенд». Цена будет порядка 95 000 долларов, против 68 тысяч – у традиционной машины той же модели.
Думаю, с появлением конкурирующих моделей, разница в цене будет уменьшаться – и, в конце концов, машина-автомат лет через 15 будет стоить даже дешевле.
Но и при заявленном Хондой уровне цен использовать роботизированную машину в качестве такси уже сегодня, похоже, выгоднее, чем машину с водителем. Если где-то в Западной Европе водила зарабатывает, скажем, 2-3 тысячи евро в месяц, то на всякие взносы и налоги у работодателя уходит ещё тысяча или две.
А один управляющий машиной робот заменяет собой трёх-четырёх человек. Ему не нужно ни спать, ни обедать... Вот и считайте. На одном отсутствии водителей машина за год окупает себя со свистом. А то и за полгода.
Купил несколько таких машин, выпустил их в город – и считаешь деньги…