Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Пришлось прокредитовать авиакомпанию «Сибирь».

Полчаса назад я должен был улететь в Забайкалье. Но из-за коронавируса и всяких карантинных заморочек отменил поездку. Какой смысл лететь – если там я не смогу полноценно заняться своими делами. В недавней поездке в балтийский Калининград уже столкнулся с тем, что прямо перед моим носом закрыли на карантин все тамошние музеи.
Поэтому решил не лететь и вернуть билеты. Но, оказалось, даже в такой форс-мажорной ситуации я не могу полностью вернуть деньги. Вернут только треть. Правда, авиакомпания предлагает оставить эти деньги ей – и в течение года купить на них другие билеты. Мне это не очень удобно… S-7 – не та компания, которой я часто пользуюсь. Но отдавать две трети тоже жалко. Договорились бы перевозчики между собой, сделали бы общий котёл – чтобы из оставленных в нём денег можно было заплатить любому из них. Я за год летаю, минимум, раз пять.
Но, что делать… Оставил им деньги. Значит, лишний раз сгоняю куда-нибудь в свою родную Сибирь.

У человека столько всего, чем он почти не пользуется…

Товарищ прислал забавный текст:
«ЦОДД Москвы пришел к выводу, что личный автомобиль гражданину не нужен. 93% времени он стоит на приколе, а лишь 7% времени используется, заявил Максим Ликсутов.
Остроумные люди посоветовали Максиму Ликсутову отрезать х…, которым он пользуется меньше 10 минут в день».

Сравнение цен.

Сфотографировал трафаретную рекламу на асфальте в Калининграде. 700 рублей за прокат машины. При том, что прокат обычного велосипеда за те же сутки обойдётся рублей в 500.
Велосипед стоит в десятки раз дешевле. Почему же такое соотношение прокатных цен?
Аренда машины обставляется во много раз большими формальностями. И это порой позволяет взыскать ущерб с недобросовестного пользователя гораздо меньшей кровью, чем за сломанный велосипед. Вот и вся разгадка. Чем проще и быстрее решаются вопросы возмещения убытков – тем ниже цена аренды. В принципе, уже сейчас эти вопросы порой решаются блокировкой залоговой суммы на счету. И в этом случае стоимость проката может быть существенно ниже.

Не выбрасывайте старые шляпы.

В калининградском аэропорту Храброво столкнулся с интересным использованием соломенных шляп. В качестве абажуров.



Collapse )

Фермерские продукты в Москве.

Прошёлся по Щербаковской улице от метро Семёновская до Окружной железной дороги. Вся улица – где-то 1,3 км. За последние пару лет на ней открыли четыре фермерских базара. Плюс пару магазинов «Вкус вилл» той же специализации.
Естественно, хозяева большинства магазинчиков на этих базарах – азербайджанцы (именно они торгуют на большинстве московских рынков ещё с советских времён). Работают там тётки из Средней Азии (москвичи за копейки работать не будут). А товары, продукты – с половины бывшего СССР. Из Закавказья, Средней Азии, Сибири, Татарии, Башкирии…



Collapse )

13 видов помидоров в московском "Магните".

"Магнит" - одна из самых дешёвых и самых массовых продуктовых сетей в России. Фотографии сделал месяц назад, в конце января, в одном из московских супермаркетов. Ассортимент продуктов в Москве уже давно не меньше, чем в любой другой европейской столице. А, если говорить, скажем, о Стамбуле или Лондоне, так там выбор просто в разы меньше.
В данном случае я не хочу шарашиться по всему магазину, а сосредотачиваюсь всего лишь на одной позиции - томатах.
Их в самом заурядном московском "Магните" оказалось аж 13 артикулов. Больших, маленьких, красных, жёлтых, расфасованных и нефасованных... Приблизительно от 100 до 400 руб. за кило. Ценники на фотках могут сбивать с толку, потому что на одних - цена за килограмм, на других за упаковку. При том, что все упаковки - разного веса. Но, в любом случае, для москвичей помидоры - уже обычный и вполне доступный продукт в течение всего года.



Collapse )

Волоколамск. Вид на город с кремлёвской колокольни.

Добрался тут до Волоколамска. В субботу был ясный солнечный день. А ночью повалил снег. А ещё ветер. В волоколамском кремле пускают по билетам на колокольню. В принципе, в старых хорватских городах, например, всегда пускают на самую высокую колокольню. А как ещё иначе охватить одним взглядом весь город?



Collapse )

Москвичи – это такая разновидность китайцев.

На наших глазах китайцы заполонили весь мир. Стоишь в длиннющей очереди в какой-нибудь знаменитый европейский музей – и обнаруживаешь, что половина очереди – это китайцы.
Лично я ничего против них не имею. Меня напрягает только одно – их слишком много. И лет через 10 китайцами будут заполнены все европейские мегаполисы. В центре Парижа или Праги можно будет передвигаться, только продираясь через толпу раскосых уроженцев КНР.
А в центральной России китайцев вполне заменяют москвичи. Когда к паре обычных выходных присоединяют ещё и праздничный день – они на поездах, машинах и автобусах устремляются изучать родную страну. Цены на билеты и гостиницы тут же вырастают вдвое.


Collapse )

Вашингтонский обком. И как он работает.

Работает, кстати, плохо.
Многие политологи всё, что происходит в сегодняшней Украине, объясняют происками Вашингтонского обкома. Другие же политологи любят объяснять указивками из Кремля всё, что случается в Донецке или Луганске. Так ли это? И действительно ли эти территории полностью находятся под внешним управлением?
Лично я верю, что вашингтонская администрация может навязать Украине почти любое своё решение. Как и Москва может навязать почти всё, что захочет, Донецку и Луганску.
Но может – ещё не значит, что навязывает. И дело даже не в отсутствии желания диктовать. Дело скорее в отсутствии идей, внятной программы и чёткого представления, а что там, на самом деле, происходит. И что нужно делать.
И у Трампа и у Путина много более важных для них проблем. А все эти украинские дела вовсе не являются для их администраций приоритетными.
Есть, конечно, какие-то группы интересов, которые пытаются нашептать президентам что то в русле своих собственных выгод. Но выгоды то у всех совершенно разные – и шепчут эти шептуны зачастую прямо противоположное. У президентов нет ни сил, ни времени во всё вникать – и предложения интересантов обычно откладываются на потом. Компетентных же людей, которые занимались бы этим на постоянной основе, с точки зрения интересов государства, а вовсе не для личной выгоды, в обеих администрациях просто нет. Нет соответствующих сложности задач департаментов, отделов, штатных расписаний... Хотя, думаю, и в российской и в американской администрации присутствуют люди, ловящие рыбку, формирующие в этой мутной воде свои собственные баблопотоки. Но они нисколько не заинтересованы в нормализации ситуации. Для них – чем мутнее вода, тем больше бабок.
Collapse )