Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Антиквариат.

Мой ульяновский двоюродный брат Сашка развлекается, восстанавливая собственными руками старые машины. В ангаре у него их стоит штук пять. В том числе – две на ходу: Москвич-407 и ГАЗ-69. Обеим машинкам по 50 с лишним лет. То есть, даже формально они подпадают под определение антиквариата.
Говорит, что может ещё проехаться на них до своей деревни, но по городу старается не ездить. Слабые тормоза, недостаточная приёмистость и управляемость делают езду на такой машине в городском потоке рискованным занятием.
Я сам лет 10 назад поездил на 408-м Москвиче – и пришёл к тем же выводам.
В тёплые солнечные выходные на Рублёвке можно увидеть даже машины 1920-30-х. Пользуясь свободной дорогой, кто-нибудь едет в гости к проживающему в 5-10 километрах приятелю. Но сунуться на подобной машинке в Москву никто не рискнёт. Одно дело – ехать по пустой дороге. Другое дело – двигаться среди машин, которые и трогаются и останавливаются в разы быстрее.

Неофициальная статистика.

В московской фирме, торгующей бухгалтерскими программами, где работает жена, из 330 сотрудников переболело 33. Ровно 10 %. Но, думаю, до конца пандемии ещё кто-нибудь успеет заболеть. Зато нет ни одного умершего. Прививки до настоящего времени сделали 23 человека. Отмечу, что офис находится в районе трёх вокзалов (Комсомольской площади) – поэтому очень многие работники фирмы живут не в Москве, а в области. И ездят на работу на электричках. Многие - издалека.
Россияне к отечественной статистике относятся с большой подозрительностью, которая имеет под собой очень даже веские основания. Поэтому всегда интересно увидеть цифры, исходящие не от государства, а от какой-то структуры, которой обманывать себя и окружающих нет никакого смысла.

Парадоксы погоды.

В Москве морозы, каких не было уже несколько лет. Ночью до -20. Днём тоже градусов пятнадцать. Вышел прогуляться. Иду по улице – ветер дует в лицо. Свернул налево, в переулок. Всё одно в лицо. Пошёл направо – и опять против ветра. Пошёл уже к дому – а по лицу хлещет снежная крупа. И куда не пойдёшь – каждый раз идёшь против ветра. Вот такая непонятная и подлая погода.

Премудрости трафика.

У жены несколько лет назад начальство на работе на 15 минут сдвинуло начало и конец рабочего дня. Теперь он начинается не в 10, а в 9:45. А заканчивается в 17:45. За эти 15 минут сотрудники успевают дойти до станции метро – и спокойно в неё войти. А после 18 часов попасть на станцию можно, только выстояв минут 15 на улице – в очереди. У большинства людей работа заканчивается в 17 или 18 часов – и через пять минут перед входным павильоном собирается толпа народа.
Даже если я заезжаю за женой на машине – фора в 15 минут позволяет мне спокойно проехать через мост. Что нередко сокращает дорожное время вдвое.
Вообще, автомобильный поток во многих местах города носит пульсирующий характер. Вот, едут люди, начинающие работать в 8, потом – в 9, потом в 10. А между 8 и 9, 9 и 10 могут быть периоды относительного затишья, когда на дорогах становится заметно свободнее. Выехав из дома на 10 минут раньше, вы можете доехать до места на полчаса быстрее. Поэтому сдвинутый на 15 минут график может запросто ежедневно экономить людям ощутимое время.
Удивляюсь, почему эта практика не стала общепринятой. Хотя, если она станет таковой, жена будет тратить на дорогу больше времени. Потому что транспортные пики и спады нивелируются и потоки пассажиров в начале и конце рабочего дня будут равномерно размазаны во времени.

Когда все большие дороги забиты.

Старый товарищ живёт в ближнем Подмосковье. В коттеджном посёлке буквально в паре километров от МКАДа. Я иногда заскакиваю к нему в выходные. Потому что в будний день можно на два часа застрять на шоссе Энтузиастов.
Тихое место. За час перед домом не всегда проезжает даже одна машина.
При этом хозяева рассказывают, что утром и вечером в будни посёлок забит машинами просто под завязку. На всех улицах, уткнувшись друг в друга, коптят небо многие тысячи машин. Передвигающиеся при этом со скоростью пешехода. Или даже медленнее.
Утром жители Подмосковье массово едут на работу в Москву. А вечером пытаются вернуться обратно. Когда-то они для этого выезжали на Горьковское шоссе. Теперь шоссе стоит и утром и вечером. И водители пытаются объехать эти пробки по улицам близлежащих посёлков. Забивая их полностью и не давая возможности местным доехать даже до магазина.

Войска, которые растекаются, как вода.

Многие немецкие генералы пишут в воспоминаниях, что Германия могла выиграть войну с СССР, если бы Гитлер не стал распылять усилия Вермахта сразу на несколько направлений. А сосредоточился бы, прежде всего, на взятии Москвы. На самом же деле, на севере немецкие войска окружали Ленинград, в центре рвались к Москве, на юге занимали Крым и выходили к Кавказу. Плюс мощная мобильная группировка обходила Киев.
А в результате: Москва так и не была взята. Дело даже не в том, что в Москве стоит Кремль и Мавзолей. Дело в том, что вся логистика страны была выстроена через московский шоссейный и железнодорожный узел. Поэтому, в отличие от 1812 года, потеря столицы привела бы просто к военному и хозяйственному параличу всей страны.
Collapse )