Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Чем не угодил Собянину московский троллейбус?

На этой неделе в Москве закрыли последние троллейбусные маршруты. Закрыли без обсуждения с жителями и специалистами. Просто вдруг, без предупреждения, сняв все машины с линии.
Публикаций на эту тему было много – все недоумевают, зачем это сделали. Сын моей знакомой Денис высказал версию, которая мне на сегодняшний день кажется самой убедительной.
Возможно, кому-то в мэрии захотелось продать территории бывших троллейбусных парков. Как я понимаю, это приблизительно полтора десятка больших земельных участков. Скажете, в городе есть ещё много участков, продажу которых большинство горожан вообще не заметит. А здесь мэрия явно нарывается на скандал. Но, видимо, те участки проходят по другим ведомствам – и те ведомства не торопятся с ними расставаться. А в дептрансе на это смотрят проще.
Опять же, кто-то скажет, что заменившие троллейбусы автобусы и электробусы тоже надо куда-то ставить… Но их можно поставить в глубокой заднице на задах города, где земля стоит в разы дешевле. А троллейбусные парки создавались много лет назад и расположены на очень лакомых участках в старых обжитых районах. Если продать их под застройку…
Формально продавать будет город – и деньги уйдут в городскую казну. Но мы с вами живём не первый день – и знаем, что хоть в Москве, хоть в другом российском городе деньги – они как перекачиваемая по дырявым трубам вода. И с ними по дороге непременно случается усушка, утруска… Что-то мыши погрызли, что-то просто испарилось. Каждый раз, когда государство или город что-то продают (или покупают) – у кого-то появляется вилла в Испании, у кого-то особнячок на Рублёвке. Поэтому-то российские чиновники вечно что-то хотят продать, что-то купить… Ведь при творческом подходе к процессу можно нехило зарабатывать и на том, и на другом.
Если же кто-то считает, что это неправда – обоснуйте, докажите… Убедите меня, что это не так. Объясните, зачем понадобилось убивать сложившуюся, доказавшую свою состоятельность и полезность огромную транспортную систему.

Если бы это было в сегодняшней России…

В Википедии есть статья про французский художественный фильм 1945 года «Иерихон» (фр. Jericho). Режиссёр Анри Калеф.
Написано:
«Основано на реальных событиях Второй мировой войны. В ночь на 6 июня 1944 года французские партизаны взрывают мост, и немецкий конвой с топливом застревает на вокзале Амьен. Немецкий комендант приказывает мэру составить список из пятидесяти заложников, которые будут расстреляны, если с поездом что-нибудь произойдёт.
Мэр собирает членов муниципального совета и предлагает им внести в список свои имена. Все соглашаются, за исключением двух человек, которые тут же подают в отставку. Комендант дополняет список, внеся туда ряд заключённых местной тюрьмы, большинство из которых арестованы за участие в Сопротивлении».
Collapse )

С картой Сбера – по Лондону.

В Лондоне меня очень порадовало, что вместо местного проездного я могу использовать платёжную карту российского Сбербанка.
Метро в Лондоне зонированное – как московские электрички. И стоимость проезда очень разная – в зависимости от того, сколько зон ты пересекаешь.
Цены увесистые. Метро – от 2,5 фунтов за один проезд, автобус – 1,5. Фунт – это больше 80 рублей. Скидок на второй или третий вид транспорта после пересадки, как это действует во многих городах мира, нет. Но есть другая примочка. В зависимости от пересекаемых зон есть дневной лимит. Если не выезжать за первые две зоны, болтаясь по центру Лондона, то это 7 фунтов. Скажем, проехался два раза на метро – с тебя сняли 2,5х2=5 фунтов. А за третью поездку снимут только 2. А за четвёртую, пятую… десятую вообще ничего не снимут. Потому что 7 фунтов с тебя уже поимели. На самом деле, это достаточно удобно и гуманно.
В метро карту прикладываешь два раза: на входе и на выходе. А деньги снимают не в момент захода, а в момент выхода – когда становится понятно, сколько зон ты проехал. Если на выходе не приложить карту к терминалу, то на следующий день спишут 40 фунтов штрафа за неоплаченный проезд.
Collapse )

Одним махом по Навальному и Собянину.

Я, конечно, не знаю закулисных деталей, но, мне кажется, субботний погром мирного митинга в Москве организован по личному приказу Путина. И направлен он не только против оппозиции, которая нашего вождя очень нервирует. Но и против московского мэра Собянина.
С точки зрения здравого смысла и какой-то выборной целесообразности Собянину этот погром вовсе не в кассу. Два-три оппозиционера без согласия провластного большинства всё равно в Мосгордуме ничего сделать не смогут. Что они есть, что их нет…
Collapse )

Интересно, Сталин хоть раз ездил в метро?

В Москве есть такое Метро-2. Тоннель от Кремля до Кунцева. Чтобы можно было из Кремля сбежать. Тайком.
Разговаривал как то с одним из руководителей Московского метро. Он говорил, что Метро-2 для них огромная головная боль. Как чемодан без ручки. И бросить жалко и тащить тяжело.
Collapse )

Мои твиты

По Москве-реке будут плавать речные трамвайчики.

Пробная эксплуатация начнётся уже в 2020 году, через полтора года. Объявлено, что кораблики будут ходить круглый год. Зимой ледокол будет расчищать для них фарватер. Тем более, из-за теплового загрязнения Москва-река замерзает ненадолго. И промерзает неглубоко.
Collapse )