Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Велосипед по цене автомобиля.

Зашёл тут на днях в магазин велосипедов. Одного единственного производителя – американской Electra. Бренду уже четверть века. Но дизайн у этих велосипедов сделан в стиле 1950-х. Фирма специализируется на прогулочных городских велосипедах – и является здесь заметным элитным производителем. Самые простые модели можно купить от 30-40 тысяч рублей. Но есть механические модели за сто с большим гаком. А электровелосипеды могут запросто стоить под четыреста. То есть, за эти деньги без проблем можно купить поюзанный, но ещё не убитый автомобиль.
Я на электровском велосипеде катался всего один раз. Отметил хорошую амортизацию, удобную посадку, надёжное и простое переключение передач (поворотом рукоятки).
Collapse )

Внимательно смотрите на знаки.

И ещё больше стремайтесь, когда никаких знаков нет.
Водитель подъезжает к выемке в тротуаре, где стоит десяток машин - и считает, что и он тоже может здесь встать. Но разбираться в эпическом послании из пяти дорожных знаков ему как-то лень. А послание очень интересное. Да, эта выемка - платная стоянка для легковых машин. Но, платная стоянка для всех начинается со знака "Платная стоянка". А самое последнее место здесь забронировано только для электромобилей. Потому что там стоит зарядная станция (на фото - сине-зелёная тумба). Все остальные машины с этого места могут быть эвакуированы. Вот это предупреждение большинство людей игнорирует.
Я понимаю, что в Москве есть много персонажей, которые, не парясь, ежемесячно тратят на штрафы десятки тысяч рублей. Но заплатить через Инет штраф и полдня выцарапывать своё авто со штрафной стоянки - это две большие разницы.
Тридцать лет назад, катаясь на машине по Парижу, я знал, что её могут забрать только там, где висит предупреждение об эвакуации. Во всех других местах девушки в синей униформе  оставляют под дворником штрафные квитанции.
В Москве всё гораздо жёстче. Мало того, что любое противоречие знаков всегда будет истолковано против вас, так ещё и отсутствие знаков может тоже толковаться, как молчаливый запрет. Здесь нет знака "Стоянка запрещена"? Но и знака Р-паркинг тоже нет. Значит – всё-таки запрещена!
Часто бываю рядом с одним офисом в районе Бакунинской. Там, метрах в пятнадцати от дороги, стоит трансформаторная будка. А вокруг неё заасфальтированное пустое пространство. Все воспринимают это, как приглашение поставить свою машину. Тем более, никаких запрещающих знаков нет. Только на моих глазах эвакуаторы забрали оттуда уже десяток авто. Похоже, пара экипажей эвакуаторов, ездя туда-сюда, кормится лишь с этой площадки. Так как в офис приезжают новые и новые визитёры - кормушка получается бездонная. А поставить там знак, что машину могут отсюда увезти - одним лень, а другим просто невыгодно. Кто же испортит себе такую лафу.
Думаю, формально пострадавший водитель может даже попробовать судиться по этому поводу. Эта территория – зона отчуждения энергетиков и к дорожному хозяйству города отношения не имеет. Ребята вообще стригут деньги на чужой территории. Но судиться в России – это такая головная боль…

На что давить?

Водители делятся на тех, кто привык давить на тормоз, и тех, кто привык давить на гудок.
Есть категория водителей, которые, кажется, даже не подозревают о существовании тормоза.
Вот, через широкую дорогу, охая, перебирается, переползает бабка. В это время вдали появляется авто. Водила, вместо того, чтобы сбросить газ и спокойно объехать бабку, ещё за полкилометра до бабки начинает истерично бибикать и мигать дальним светом. Бабка начинает метаться на дороге туда-сюда. Водила давит на гудок изо всех своих сил, но снизить скорость – ему даже в голову не приходит.
Collapse )

Мои твиты

Почти шпион.

Много лет назад, ещё в конце 1980-х, я как-то сдал свою машину в ремонт на несколько дней. В это время мой товарищ куда-то улетал – и оставил мне свой 41-й Москвич. С разрешением им пользоваться. При этом оформить доверенность мы просто не успели. Зато он отдал мне документы на машину и своё водительское удостоверение. Хотя было одно но – назвать нас похожими было очень сложно.
И так случилось – меня остановили гаишники. Стоят два мента – по очереди вертят в руках права и хором говорят: Это не твои документы!
Почему не мои? – возмущаюсь я.
- Это не твоя фотография. Совсем не похож.
- Так ты посмотри на год, когда я их получал – мне было 20. А на фотке вообще 18. Просто других фотографий в тот момент под рукой не оказалось. А сейчас мне тридцатник. Ты сам здорово похож на себя восемнадцатилетнего?
Collapse )

Про служебные машины.

«В 60-х годах Хрущёв в рамках, надо полагать, очередной демократизации и борьбы с бюрократизмом, отобрал у начальников автомобили с водителем (возможно, не у всех и не везде). Так вот, рассказывал отец, когда в райкоме партии происходило совещание с участием руководителей всех предприятий района, площадка перед райкомом являла живописное зрелище: грузовики, иногда с подъёмным краном, сельхозтехника, мотоциклы с коляской. Оно и понятно: съезжались-то со всего района, а воспользоваться общественным транспортом было невозможно - его просто не было... Персональные машины скоро вернули: это всё-таки дешевле, чем гонять грузовик или комбайн».

https://domestic-lynx.livejournal.com/244456.html?media&utm_source=ljtimes

Интересная, однако, статистика!

До сих пор встречаются в российских исторических трудах рассуждения о том, как на конно-лапотную Красную армию и июне 1941 года обрушилась сверхтехническивооружённая махина немецкого Вермахта. Где никто не ходил пешком, и даже 100 метров до сортира на огороде все норовили проехать на машине или мотоцикле. Лично я всегда вспоминаю немецкие кинохроники: бредущие на своих двоих колонны немецких солдат с ранцами, и едущая за каждым взводом подвода с запасом патронов, гранат и тушёнки.
А тут ещё мне попались на глаза интересные цифры.
«Индустриализация в конце 1930-х годов в Советском Союзе шла полным ходом: СССР производил больше военной техники, чем любая другая страна мира. К 22 июня 1941 года Советский Союз имел огромное количество военных автомобилей — 272,6 тысячи штук. Плюс к этому в первые же недели войны из народного хозяйства было мобилизовано еще 160 тысяч машин. Автопарк немецких войск, в свою очередь, насчитывал не более 150 тысяч машин.
Казавшееся огромным преимущество было быстро растеряно — в первые же дни войны Советский Союз потерял десятки тысяч машин».

Роман Москвитин, Василий Костин «Машины на войне»
«Колёса фронта: автомобильная техника Второй мировой»

https://motor.ru/stories/mashiny-na-voine.htm

То есть, на каждую немецкую машину, у РККА их было аж три.
По поводу техники и её потерь есть очень интересные подборки цифр у Марка Солонина. Он обнаружил, что как раз автомобилей в первые месяцы войны было, по сравнению с другой техникой, потеряно в разы меньше. Бросали танки, пушки, самолёты… Машины старались не бросать – ведь на машине драпать намного быстрее и удобнее, чем пёхом.

Профессия таксиста исчезнет через несколько лет?

Я уже писал https://avderin.livejournal.com/1844539.html
что в марте следующего, 2021, года в Японии поступит в продажу управляемая компьютером машина «Хонда Легенд». Цена будет порядка 95 000 долларов, против 68 тысяч – у традиционной машины той же модели.
Думаю, с появлением конкурирующих моделей, разница в цене будет уменьшаться – и, в конце концов, машина-автомат лет через 15 будет стоить даже дешевле.
Но и при заявленном Хондой уровне цен использовать роботизированную машину в качестве такси уже сегодня, похоже, выгоднее, чем машину с водителем. Если где-то в Западной Европе водила зарабатывает, скажем, 2-3 тысячи евро в месяц, то на всякие взносы и налоги у работодателя уходит ещё тысяча или две.
А один управляющий машиной робот заменяет собой трёх-четырёх человек. Ему не нужно ни спать, ни обедать... Вот и считайте. На одном отсутствии водителей машина за год окупает себя со свистом. А то и за полгода.
Купил несколько таких машин, выпустил их в город – и считаешь деньги…

Для скейтбордистов и самокатчиков.

Из новостей:
«В сентябре Минтранс и ГИБДД разработали отдельный блок поправок в ПДД — он как раз касается электросамокатов, гироскутеров, моноколес, сегвеев, скейтбордов, роликов и так далее… - всяких «средства индивидуальной мобильности» (СИМ).
… На всех подобных средствах передвижения будет официально запрещено ездить в состоянии алкогольного опьянения.
… Они должны соответствовать определенным техническим требованиям, а максимальная скорость движения на СИМ в жилых зонах и во дворах не должна превышать 20 км/ч
… Проект изменений предполагает введение новых дорожных знаков – специально для электросамокатов. Пешеходы при этом получат приоритет над колесным транспортом — если лицо, использующее СИМ, мешает пешеходному потоку, то человек должен спешиться.
В Минтрансе отметили, что проект изменений в ПДД предусматривает штрафы за нарушения – от 500 до 1,5 тыс. рублей».

https://www.gazeta.ru/auto/2020/11/18_a_13365127.shtml

Collapse )