Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Мои твиты

О взаимозаменяемости железяк.

Мой покойный тесть во время Великой Отечественной был инженером полка штурмовиков Ил-2. В какой-то момент американцы стали поставлять для штурмовиков по ленд-лизу свои движки. Не знаю, насколько эти поставки были массовыми и как они меняли характеристики самолёта. Но, окончивший Военно-воздушную академию имени Жуковского тесть впервые узнал, что детали для самолёта должны быть полностью взаимозаменяемы.
У советских машин нельзя было взять, скажем, втулку из одного мотора и надеть её на ось точно такого же другого. Их непременно надо было подгонять, притирать, подбирать прокладки. Были огромные зазоры. Или, наоборот, что-то куда-то не вставлялось.
С американскими же движками история была совсем другая. Можно было разобрать три двигателя, перемешать их детали – и собирать заново, не заморачиваясь, в каком из них стояла прежде та или иная штуковина. Без усилий, доработок и забивания кувалдой.
И моего тестя, и его техников, и лётчиков такая культура изготовления всех механизмов просто потрясла. Конечно, ремонтировать, регулироват такой двигатель было в десять раз проще. И работал он без отказов и ремонтов раз в десять дольше, чем детище отечественного авиапрома.

Новые подходы в самолётостроение.

Я летаю достаточно часто - и поэтому меня всегда радует прогресс в самолётостроении и организации перевозок. А тут на горизонет появилась такая воздушная маршрутка. На которой из одного конца страны до другого можно без пересадок долететь сразу до нужного райцентра. Мне идея понравилась.
Видео достаточно длинное - но интересное.

Однако...

Козе понятно, что дрон - игрушка потенциально опасная. Если он попадёт в двигатель взлетающего или садящегося самолёта - это может привести к катастрофе с сотнями жертв. Или даже, если упадёт на голову прохожему из-за отказа двигателя...
Но, оказывается, любого дроновладельца можно ещё записать в шпионы.

"Отдельно регулируется фото- или видеосъёмка с использованием беспилотных аппаратов. Съемка с воздуха относится к авиационным работам, даже если речь идёт о получении художественных фотографий. В соответствии с текущим законодательством, для проведения подобных съемок требуется:

Разрешение на съёмку Генерального штаба вооруженных сил РФ;
Разрешение на съёмку оперативного управления штаба военного округа, в зоне ответственности которого находится снимаемый объект;
Разрешение территориальных органов безопасности ФСБ;
После завершения съёмки заснятый материал передается в региональное УФСБ для рассекречивания и последующего использования в открытом доступе."

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D1%82%D0%B5%D1%80

P.S. Вы думаете, главный смысл подобных порядков в том, чтобы уберечь от ворога какие-то секреты? А вот и не угадали. Главный смысл - в увеличении финансирования и создании новых хлебных должностей. На которые дядька из Генштаба устроит своего сына и племянника, а дядька из ФСБ - пристроит жену и дочку.
Естественно, какое-то регламентирование здесь просто необходимо. Но, однозначно, не такое грандиозное и дорогое. Человек покупает летающую игрушку за 10-15 тысяч рублей, а потом оказывается, что государство тратит ежегодно миллион, чтобы отследить, где, когда, с кем и зачем он эту игрушку запускал.

Мы им покажем!

Часто слышу, что россияне должны поднапрячься и сделать самолёт лучше Аэробуса, мобилу лучше Айфона, процессор лучше Интела. И доказать всем, что Россия – мировая держава. Мол, у нас пол-Москвы работало в оборонных НИИ. Неужели мы не можем показать всему миру… что-то вроде кузькиной матери.
Ребята, а вы не задумывались, почему все эти НИИ рассыпались через несколько месяцев после того, как их перестало финансировать государство.
Ведь оказалось, что большинство этих секретных разработок никому в мире не нужно и не интересно. Что никто не собирается покупать эти отстающие на десятилетия «изобретения». Что, пока НИИ разрабатывали новые вьюки для мулов, остальной мир, воспользовавшись изобретением колеса, давно уже начал возить грузы на телегах.
Вы встречаете в магазинах сделанные в России миксеры или тостеры? А считать, что страна, не умеющая сделать нормальный тостер, может сделать самый крутой процессор…
Производство процессоров – это огромная технологическая цепочка. Для этого нужно иметь оборудование, на котором их делают. В России такого нет. Кто-то скажет, так давайте сделаем! Но для производства такого оборудование нужно другое оборудование. Которого в России тоже нет. И которое может произвести только передовая во всех отношениях страна. Каковой Россия вовсе не является.
Вот есть огромный остров. На котором живут папуасы. Они ходят в одежде из травы и разводят свиней. И тут приехал из Калифорнии сын вождя, рассказал всем про самолёты и компьютеры – и вождь загорелся сделать самый большой в мире самолёт и самый быстрый компьютер.
Collapse )

Почему перед войной почти все отказались от ставок на стратегические бомбардировщики.

Потом их строили в основном англичане и американцы. Пытались бомбить с них заводы, плотины, железнодорожные узлы, но из-за большого разброса это оказалось малоэффективным. Вот поэтому наши союзники и перешли к ковровым бомбардировкам городов. Просто по большому городу промазать сложно.
Цитирую историка Алексея Исаева:
«...бомбометания с высот, больших, чем 8000 м, были малоэффективны; это показали предвоенные опыты — разнос бомб достигал 1,5 км. Перед бомбометанием нашему ТБ-7 [ советский высотный бомбардировщик, над которым работали в предвоенные годы] все равно пришлось бы идти на меньших высотах (порядка 3500–7000 м), на которых ценность нагнетателей [которые как раз и позволяли ему подняться на недосягаемую для истребителей высоту] становилась равной нулю». (Мир авиации. 1997. № 1. С. 7.)
Collapse )

Мои твиты

Золотая пора для биржевых спекулянтов.

Знакомый ради прикола купил на сотню долларов акций американской авиакомпании «Дельта». За время коронавируса они подешевели в 3,5 раза. Подешевели акции всех авиакомпаний. Он выбрал «Дельту» только потому, что это сегодня самая большая авиакомпания мира. Мол, не дадут же американцы утонуть такому гиганту. Там одних пилотов больше 10 000.

Перепощено у В.Н.

В 1982 году Ларри Уолтерс (Larry Walters), пенсионер из Лос-Анджелеса, решил осуществить давнюю мечту - полететь, но не на самолете. Он изобрел собственный способ путешествовать по воздуху. Уолтерс привязал к удобному креслу сорок пять метеорологических шаров, наполненных гелием, каждый из которых имел метр в диаметре. Он уселся в кресло, взяв запас бутербродов, пиво и дробовик. По сигналу, его друзья отвязали веревку, удерживавшую кресло. Ларри Уолтерс собирался плавно подняться всего на тридцать метров, однако кресло, как из пушки, взлетело на пять километров...
Соседи обсуждают. Звонить ли 911? Зачем? Человек улетел. Летать не запрещено. Закон не нарушен. Насилия не было. Америка - свободная страна. Хочешь летать - и лети к чертовой матери.
...Часа через четыре диспетчер ближнего аэропорта слышит доклад пилота с заходящего лайнера:
- Да, кстати, парни, вы в курсе, что у вас тут в посадочном эшелоне какой-то мудак летает на садовом стуле?
- Что-что? - переспрашивает диспетчер.
- Летает, говорю. Вцепился в свой стул. Все-таки аэропорт, я и подумал, мало ли что...
- Командир, - поддает металла в голос диспетчер, - у вас проблемы?
- У меня? Никаких, все нормально.
- Вы не хотите передать управление второму пилоту?
- Зачем? - изумляется командир. - Вас не понял.
Collapse )