Category: авиация

Кремль отказался комментировать разборки кота Виктора с «Аэрофлотом».

Кремль в лице пресс-секретаря Пескова отказался комментировать ситуацию с толстым котом, который обманом проник на борт самолёта. Прикинувшись худым. Ну, меня это не удивляет, Кремль всегда старается уйти от ответа на самые сложные и острые вопросы общественной жизни.
Тут в Инете натолкнулся на конкурс с вопросами по перевозке животных самолётами разных авиакомпаний. И, оказалось, ни на один вопрос я не сумел ответить правильно. Хреновый из меня, однако, котовед. Рекомендую и другим желающим проверить свои силы https://m.dp.ru/a/2019/11/13/Predelnij_ves_kota__CHto

Так кто из нас шикует?

Сказал старой знакомой, что в начале зимы собираюсь в Лондон.
И услышал удивлённое: Так сколько же денег ты тратишь на свои постоянные поездки?
Спрашиваю: А сколько ты заплатила за билет в родные украинские Черновцы?
Говорит, семь с половиной тысяч. И, главное поезд был такой старый и убитый, что, казалось, по дороге рассыплется на части.
А я за четырёхчасовой перелёт через пол-Европы заплатил 1145 рублей. Собственно, и идея слетать в Лондон у меня появилась, когда я увидел такую цену на билет. Если бы за тысячу рублей можно было слетать в Рим – я полетел бы в Рим. А вообще в Европе есть куча мест, где я ещё ни разу не был. И куда готов лететь. Если позволяют прочие расклады, и есть хорошая цена на билет.
Collapse )

Аэропорт Сплита.

В хорватском Сплите - новый, очень красивый и уютный аэропорт. Аэропорт административно относится к Сплиту, хотя расположен он ближе к другому туристическому городку - Трогиру.

Это навес над автобусными стоянками.



Collapse )

Авиаперелёт вчера и сегодня.

Помню, в годы моего детства самолёт мог полчаса ждать одного пассажира. Матюгальник орал на весь аэропорт, что гражданина Иванова ждут на выходе на лётное поле. А этот самый гражданин в это время спокойно пил пиво в буфете.
Сейчас всё иначе. В крупных аэропортах самолёты для взлёта выстраиваются в очередь. Стоят, уткнувшись в задницы друг друга. И взлетают с интервалом в минуту-две. При такой нагрузке любое нарушение графика может вызвать лавину сбоев.
Те, кто летает редко, могут не обратить внимания на фразу в посадочном талоне, что посадка прекращается за полчаса до вылета. А это очень важная реприза. И, если вы появитесь на посадочном гейте за 29 минут до заявленного времени вылета, она уже даст авиакомпании повод послать вас, куда подальше. Со словами: Сам дурак!
Collapse )

Мы строили, строили - и наконец построили.

Так сказал товарищ Чебурашка на открытии не помню уже - чего именно.
В Иерусалиме несколько месяцев назад  наконец достроили новый железнодорожный вокзал.



Collapse )

Человек – стихийное бедствие.

Определённая категория российской публики привыкла обвинять Путина в любом негативе. Вплоть до землетрясения на Багамах.
Но… Российский президент действительно почти ежедневно осложняет жизнь тысячам, десяткам тысяч, сотням тысяч своих сограждан. Каждым своим шагом он, походя, умудряется насолить куче людей.
Позавчера моя знакомая улетала из Тель-Авива в Москву. Их посадили в самолёт на полчаса позже – и потом они ещё час парились в нём на лётном поле.
Почему? У меня не доказательств – но, выдвину гипотезу. Потому что самолёт летел в подмосковный аэропорт Жуковский. А там в это время был Путин. Они с Эрдоганом смотрели авиационную выставку. И расписание огромного аэропорта полетело в тартарары. Кроме этого, в тот день были и другие рейсы, сдвинутые на несколько часов. Как бы ради безопасности гаранта всего на свете.
Collapse )

Достало бесконечное навязывание…

Покупаю авиабилеты. На многоходовую поездку. Купил уже на 5 полётов. Осталось ещё пару. Вроде бы: есть Интернет – и, после того, как билет выбран – можно в пять минут его оплатить. И спать спокойно. Но, в том-то и беда, что оплата порой занимает и час и два…
Опускаю, что у многих авиакомпаний нет русских сайтов. Меня вполне устраивают и английские. Беда не в том, что я бестолковый, а в том, что сайты умышленно сделаны так, чтобы запутать человека – и заставить взять, оплатить что-то ненужное. И даже на русских сайтах я могу 10 минут искать, как мне отказаться от навязываемого в полёте сэндвича за 9,99 евро.
Collapse )

О жлобстве.

На днях к семи утра отвозил сына в аэропорт Шереметьево. Ехали туда в достаточно плотном потоке, но быстро. При том, что встречка уже еле ползла –люди из области ехали на работу в Москву. А на выезде из аэропорта на Ленинградку вообще стояла огромная пробка. Половина машин – такси.
Обратно решил ехать по платной дороге. Полтора десятка километров до МКАДа обошлись в 300 рублей. Мягко говоря, дороговато. Поэтому даже таксисты давятся на забитой машинами Ленинградке. Снизили бы цену вдвое – поток машин увеличился бы раз в пять. Благо, пропускная способность новой дороги это позволяет. Сколько было разговоров, мол, сделаем платную дорогу – и треть машин поедет по ней. Реально же по платной едет только двадцатая-тридцатая часть. Дорого!
Стало интересно, кто же хозяин дороги? Который может вот так позволить себе не думать о прибыльности, рентабельности, разумной эксплуатации… объекта. Оказалось Государственная компания "Российские автомобильные дороги" («ГК Автодор»).
Collapse )