Керченский мост.

В связи с украинской блокадой Крымского перешейка, перед полуостровом всё острее стоит вопрос строительства моста. С Керченского полуострова до Таманского.
Но не все знают, что такой мост уже был. В 1943 году сооружение моста начали готовить оккупировавшие Крым немецкие войска. В 1944-м из заготовленных врагом материалов мост собирали уже советские войска. Но зима 1944-45-го была необыкновенно холодной. Море местами замёрзло – и эти льдины повредили наспех сооружённые опоры того моста. Так как основные инфраструктурные связи традиционно пролегали через Крымский перешеек, мост восстанавливать не стали, а разобрав его, пустили металлоконструкции на ремонт множества других порушенных войной мостов.

Так что, однажды этот мост уже возводили. При ином, далёком от сегодняшнего, состоянии уровня строительной техники и строительного искусства. Возвели менее, чем за два года. Тот мост был чисто железнодорожный, длиной приблизительно 3,3 км. На рубеже 2013-14 годов между Россией и Украиной было подписано соглашение о строительстве автомобильно-железнодорожного моста. После присоединения Крыма к России договор расторгли. Сейчас вновь ведутся проектно-изыскательские работы по мосту. Существует несколько вариантов моста плюс несколько вариантов тоннелей. Самый длинный мост – 19 км. Видимо, в ближайшее время какой-то из этих проектов будет принят – и мост начнут строить. Потому что паромная переправа через пролив может нормально работать только в тихую погоду. На время шторма полуостров оказывается отрезанным от Тамани. Выстраиваются огромные очереди фур, легковух, автобусов. Не знаю, когда у меня получится добраться до Крыма. В котором я, в общей сложности, прожил в последнее десятилетие, наверное, года полтора. Но, вполне возможно, что поеду туда я уже по новому мосту.