О закулисье войны.
Историка Алексея Исаева спросили, что бы он, зная дальнейшие события, посоветовал сделать Сталину для предотвращения катастрофы 41-го года, если бы смог перенестись в предвоенный СССР. Алексей ответил, что за день или неделю до начала войны ничего существенно изменить бы не удалось. А вот лет за десять… – он посоветовал бы Сталину купить у немцев несколько заводов для производства порохов. Потому что немецкие пороха были намного лучше, чем советские. И из-за этого немецкие винтовки и пушки стреляли дальше и точнее, чем советские. Вы об этом знали? Я, например, услышал впервые.
А вопрос действительно очень важный.
В любой войне есть события, о которых знают все. И есть события, о которых знают лишь немногие специалисты. Хотя по своей значимости вторые не уступают первым.
Говоря о победе под Сталинградом, российские историки хором поют дифирамбы мудрости советских полководцев и храбрости советских солдат.
Но многие ли знают, что решающее значение в этой победе принадлежит вовремя построенной за Волгой железной дороге Почти тысячекилометровая Волжская рокада давала возможность перегруппировывать войска, снабжать их, проводить эвакуацию людей и заводов из осаждённого Сталинграда. И просто обеспечивала связь между югом и центром страны. Когда Волга была почти перерезана, и суда на ней бомбили немецкие штурмовики.
Решение о строительстве дороги приняли в начале 1942-го года. Когда РККА вела наступление под Москвой, когда казалось, что в войне, наконец, настал перелом – и никто не подозревал, что через полгода немцы прорвутся к Волге. А вот когда это случилось, без рокады, которую к этому времени успели уже запустить, был бы полный швах. Все дороги на правом берегу реки оказались перерезаны. И Волжская рокада в том решающем судьбу страны сражении оказалась настоящей дорогой жизни. Полгода на такой масштабный проект – это был беспрецедентно короткий срок. Главное – в самом начале строительства никто и подумать не мог, какую важную роль сыграет эта очень своевременно начатая и вовремя законченная магистраль.
А вопрос действительно очень важный.
В любой войне есть события, о которых знают все. И есть события, о которых знают лишь немногие специалисты. Хотя по своей значимости вторые не уступают первым.
Говоря о победе под Сталинградом, российские историки хором поют дифирамбы мудрости советских полководцев и храбрости советских солдат.
Но многие ли знают, что решающее значение в этой победе принадлежит вовремя построенной за Волгой железной дороге Почти тысячекилометровая Волжская рокада давала возможность перегруппировывать войска, снабжать их, проводить эвакуацию людей и заводов из осаждённого Сталинграда. И просто обеспечивала связь между югом и центром страны. Когда Волга была почти перерезана, и суда на ней бомбили немецкие штурмовики.
Решение о строительстве дороги приняли в начале 1942-го года. Когда РККА вела наступление под Москвой, когда казалось, что в войне, наконец, настал перелом – и никто не подозревал, что через полгода немцы прорвутся к Волге. А вот когда это случилось, без рокады, которую к этому времени успели уже запустить, был бы полный швах. Все дороги на правом берегу реки оказались перерезаны. И Волжская рокада в том решающем судьбу страны сражении оказалась настоящей дорогой жизни. Полгода на такой масштабный проект – это был беспрецедентно короткий срок. Главное – в самом начале строительства никто и подумать не мог, какую важную роль сыграет эта очень своевременно начатая и вовремя законченная магистраль.