February 6th, 2021

Премудрости трафика.

У жены несколько лет назад начальство на работе на 15 минут сдвинуло начало и конец рабочего дня. Теперь он начинается не в 10, а в 9:45. А заканчивается в 17:45. За эти 15 минут сотрудники успевают дойти до станции метро – и спокойно в неё войти. А после 18 часов попасть на станцию можно, только выстояв минут 15 на улице – в очереди. У большинства людей работа заканчивается в 17 или 18 часов – и через пять минут перед входным павильоном собирается толпа народа.
Даже если я заезжаю за женой на машине – фора в 15 минут позволяет мне спокойно проехать через мост. Что нередко сокращает дорожное время вдвое.
Вообще, автомобильный поток во многих местах города носит пульсирующий характер. Вот, едут люди, начинающие работать в 8, потом – в 9, потом в 10. А между 8 и 9, 9 и 10 могут быть периоды относительного затишья, когда на дорогах становится заметно свободнее. Выехав из дома на 10 минут раньше, вы можете доехать до места на полчаса быстрее. Поэтому сдвинутый на 15 минут график может запросто ежедневно экономить людям ощутимое время.
Удивляюсь, почему эта практика не стала общепринятой. Хотя, если она станет таковой, жена будет тратить на дорогу больше времени. Потому что транспортные пики и спады нивелируются и потоки пассажиров в начале и конце рабочего дня будут равномерно размазаны во времени.

Про служебные машины.

«В 60-х годах Хрущёв в рамках, надо полагать, очередной демократизации и борьбы с бюрократизмом, отобрал у начальников автомобили с водителем (возможно, не у всех и не везде). Так вот, рассказывал отец, когда в райкоме партии происходило совещание с участием руководителей всех предприятий района, площадка перед райкомом являла живописное зрелище: грузовики, иногда с подъёмным краном, сельхозтехника, мотоциклы с коляской. Оно и понятно: съезжались-то со всего района, а воспользоваться общественным транспортом было невозможно - его просто не было... Персональные машины скоро вернули: это всё-таки дешевле, чем гонять грузовик или комбайн».

https://domestic-lynx.livejournal.com/244456.html?media&utm_source=ljtimes