June 22nd, 2019

О жлобстве.

На днях к семи утра отвозил сына в аэропорт Шереметьево. Ехали туда в достаточно плотном потоке, но быстро. При том, что встречка уже еле ползла –люди из области ехали на работу в Москву. А на выезде из аэропорта на Ленинградку вообще стояла огромная пробка. Половина машин – такси.
Обратно решил ехать по платной дороге. Полтора десятка километров до МКАДа обошлись в 300 рублей. Мягко говоря, дороговато. Поэтому даже таксисты давятся на забитой машинами Ленинградке. Снизили бы цену вдвое – поток машин увеличился бы раз в пять. Благо, пропускная способность новой дороги это позволяет. Сколько было разговоров, мол, сделаем платную дорогу – и треть машин поедет по ней. Реально же по платной едет только двадцатая-тридцатая часть. Дорого!
Стало интересно, кто же хозяин дороги? Который может вот так позволить себе не думать о прибыльности, рентабельности, разумной эксплуатации… объекта. Оказалось Государственная компания "Российские автомобильные дороги" («ГК Автодор»).
Collapse )