May 4th, 2016

Члены Политбюро приравнивались к беременным женщинам и подросткам.

Из книги Дмитрия Волкогонова "Ленин":

„На специальном заседании 28 июля 1966 года решили: „Установить, чтобы члены, кандидаты в члены Политбюро ЦК КПСС, секретари ЦК КПСС и заместители Председателя Совета Министров СССР начинали работу в 9 часов утра и оканчивали в 17 часов с обязательным соблюдением перерыва на обед..." Далее предписывалось отдыхать в летнее время полтора месяца и в зимнее — один месяц...
На заседании Политбюро 24 марта 1983 года были предприняты новые послабления в труде членам и кандидатам в члены Политбюро ЦК КПСС старше 65 лет (а тогда в нем были почти все „старше"), начинать работу в 10 часов утра... Не забыли принять и постановление о пенсионном обеспечении: размер пенсии членов Политбюро в 1976 году достигал 800 рублей в месяц с сохранением дачи (пять человек обслуживающего персонала), автомобилей „Чайка", „Волга" и т.д. Все это хранилось в „Особой папке", которую можно было вскрывать, как гласит подпись А.И.Лукьянова, только с „разрешения Генерального секретаря ЦК КПСС".

Кроме членов Политбюро на сокращённый рабочий день и дополнительный отпуск в СССР (на основании КЗоТа) могли претендовать: инвалиды, беременные женщины и подростки. Но там всё регламентировалось общеизвестными законами, а не закрытыми секретными постановлениями. Конечно, грех заставлять работать на износ древних старцев, но зачем им вообще работать на этих непосильных для них сферах и должностях? В стране, где есть сто миллионов молодых и здоровых. Можно и грузчиками поставить работать 80-летних инвалидов, а потом требовать расфасовывать цемент не более, чем по 2 кг и устанавливать полугодовые сроки загрузки железнодорожного вагона.

Что такое СВ?

Это люксовая категория железнодорожных вагонов. Купе в них не четырёхместные, а одно, двух или трёхместные. И туалет не в конце коридора, а один на два купе. Расшифровывается СВ как спальный вагон. Но, вагоны СВ появились раньше, чем в железнодорожных кассах появились билеты на них. В первых СВ ездили бесплатно, за казённый счёт. Это были свитские вагоны (СВ), сопровождавшие царский поезд. Потом такие же вагоны появились на общедоступных маршрутах. Но по традиции всё равно они назывались свитскими. И только после революции слово свитский в СВ поменяли на спальный.