Блог Валерия Авдерина - "Всё, что мне интересно"

Я не очень часто езжу на поезде. Но для поездки в Питер - это лучший вариант. Ложишься спать – и утром уже на месте. Если есть деньги – можно проехать в купе с душевой. Можно взять с собой машину. Её погрузят в закрытый вагон – чтобы не пылилась.

Но я езжу по-простому – в плацкартном вагоне. И даже этот народный вид железнодорожного транспорта претерпел за последнее десятилетие большие положительные изменения. Помню, даже несколько лет назад зимой в вагоне было то жарко, то холодно. Проводник накидает в топку угля – сразу становится жарко и душно. Потом он пойдёт поспать – уголь прогорит, и вагон мигом успевает выстыть. Теперь в новых составах отопление электрическое с автоматической регулировкой. Хотя, применительно к российским условиям, ещё делают дублирующее угольное отопление. В стране не все дороги электрифицированы. Нет электричества – топят углём.

Или просто я старею.

Сегодня человек, вышедший после 10-летней отсидки в тюрьме и  вернувшийся в Москву, сталкивается с огромным числом непонятных вещей. В провинции всяких новшеств меньше, но тоже есть.

Билет на общественный транспорт теперь электронный – его можно взять на определённое число поездок. Но выгоднее – просто положить сумму, с условием, что каждая поездка действует 90 минут. Тогда в трамвае после метро с тебя снимут не всю сумму, а только разницу между разовым и комплексным билетом. А потом ещё без доплат можно пересесть на другой трамвай или автобус.

За стоянку машины в большинстве мест можно заплатить только с мобильника. Предварительно установив соответствующее приложение.