June 21st, 2012

Аэропорт Домодедово.

В СССР и потом в России полёт на самолёте всегда был связан с большими и непонятными для меня потерями времени. В аэропорт надо было прибывать очень загодя и проходить регистрацию. То есть, если человек не появлялся за 40 минут до вылета -- его место в самолёте могли продать. За последние годы в стране много что изменилось, но только не требование прибывать в аэропот за полтора часа до вылета. В Западной Европе до 11 сентября 2001 года к самолёту можно было приехать за 10 минут до вылета -- и успеть пройти всех: паспортный контроль, таможенный контроль, службу безопасности... Один раз я приехал за 5 минут -- и ничего, успел. А когда опоздал -- через пару часов меня посадили на следующий рейс и отправили самолётом той же авиакомпании без всяких доплат и штрафов. Теперь и на Западе досмотры и шмонания отнимают кучу времени.

Я еду в Иерусалим. На несколько месяцев. Сын на машине забрал меня с барахлом к себе, на другой конец Москвы -- потому что от них ехать в аэропорт удобнее. Всю ночь я собирался -- укладывая вещи поудобнее и отсеивая то, без чего можно обойтись. Кроме меня за ночь ни на минуту не сомкнули глаз ещё две кошки. Обнюхивались и изучались все мои тряпки, а серую кошку я, наверное, раз 20 доставал и вытряхивал из своей сумки.



Collapse )

P.S. Авиаторам, по мере становления их отрасли, пришлось решать много проблем. Основные проблемы сегодняшней авиации сосредоточены, как мне кажется, на земле. Это предполётное и послеполётное обслуживание.

Потери времени на земле лишают авиацию её главного преимущества - скорости. Сегодня в мире уже есть железнодорожные магистрали, поезда по которым ходят со средней скоростью 350-400 км в час. Если такие поезда запустить из Москвы в Сочи или Питер - авиаторам придётся просто забыть об этих направлениях и вычеркнуть их из своих расписаний. Потому что 3 часа в пробке до аэропорта, потом два часа на шмон и час на получение багажа с лихвой съедают экономию времени в дороге. А надо потом ещё из аэропорта добраться до города...
Капитанам авиации в ближайшее будущее придётся ломать голову и оптимизировать многие процессы - чтобы хоть как-то противостоять железнодорожникам. Я говорю не только о России -- это общемировые проблемы.